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Una volta il responsabile della manutenzione di un hotel ordinò nuovi pannelli per auto in acciaio inossidabile perché quelli vecchi sembravano datati. I pezzi sono arrivati in tempo, ma l'ascensore ha iniziato a fermarsi in modo irregolare e il motore sembrava usurato. Un ricontrollo ha evidenziato un errore abbastanza comune: il contrappeso era rimasto invariato mentre la vettura guadagnava quasi 60 kg. Questo è il motivo per cui le parti della cabina e del CW dovrebbero sempre essere trattate come un unico set tecnico, non come due liste della spesa indipendenti.
In un ascensore a trazione, il contrappeso (CW) compensa il peso della cabina e parte del carico nominale. La cabina e il contrappeso si trovano sui lati opposti della puleggia di trazione e si muovono alla stessa velocità. Quando le loro masse sono abbinate correttamente, il motore deve gestire solo la differenza di carico e l'attrito. Quando non corrispondono, ogni corsa sottopone a ulteriore stress il motore, la trasmissione, i pattini di guida e il sistema di sicurezza.
Cosa conta come cabina o parte CW?
La categoria copre più dell'auto finita che vedi. Le parti della cabina includono la struttura della cabina, i pannelli della cabina, il soffitto, il pavimento, i corrimano e gli ancoraggi interni per i pannelli di controllo e l'illuminazione. Le parti CW includono il telaio del contrappeso, i blocchi del contrappeso o le piastre di riempimento e l'hardware che li collega alle guide e alle funi di sospensione. I pattini di guida e i terminali per fune compaiono su entrambi i lati, motivo per cui sono solitamente raggruppati nella stessa famiglia di prodotti.
- Struttura della cabina: telaio della cabina, pannelli della cabina, pavimento, soffitto, corrimano e staffe interne.
- Gruppo contrappeso: telaio, blocchi, riempitivi e elementi di fissaggio.
- Parti di tracciamento condivise: pattini guida scorrevoli e rotanti, capicorda, terminazioni di funi e fissaggi per guide.
Il calcolo del saldo guida tutto
I contrappesi vengono dimensionati utilizzando il fattore di bilanciamento, solitamente dal 45 al 50% del carico nominale per gli ascensori per passeggeri. La massa del contrappeso target corrisponde al peso della cabina vuota più la percentuale del carico nominale. Fattori di equilibrio più elevati vengono talvolta utilizzati per montacarichi o configurazioni con carichi pesanti di funi, ma il 50% è un semplice punto di partenza.
Ad esempio, se la cabina vuota pesa 1.600 kg e il carico nominale è 1.000 kg, un fattore di bilanciamento del 50% fornisce un obiettivo di contrappeso di 2.100 kg. Per applicarlo a un progetto sostitutivo:
- Pesare o verificare la massa attuale della cabina vuota.
- Moltiplicare il carico nominale per il fattore di bilanciamento, solitamente compreso tra 0,45 e 0,50.
- Sommare le due cifre per ottenere la massa totale del contrappeso.
- Confrontare quel numero con il peso del telaio e del blocco esistente e aggiungere o rimuovere i blocchi di riempimento di conseguenza.
Questi calcoli sono importanti anche quando il contrappeso non è visibile. Una modernizzazione della cabina che aggiunge rivestimento in acciaio inossidabile, un soffitto più pesante o un pavimento in pietra aumenta la massa della cabina. Se il contrappeso non viene regolato, il motore deve fornire più coppia, il freno deve trattenere un'auto più pesante agli arresti e i pattini di guida subiscono una pressione di contatto maggiore.
Parti della cabina: prima la struttura, poi la finitura
Il telaio della cabina è la spina dorsale strutturale. Trasporta il pavimento, i pannelli delle pareti, l'azionamento della porta e il carico. Quando ordini una cabina, le prime domande riguardano il carico nominale, la velocità, la larghezza della porta e la posizione della porta. Il telaio deve corrispondere allo schema di montaggio del pattino guida e alla disposizione della sospensione della fune. Gli accorgimenti estetici contano, ma non possono risolvere un telaio troppo leggero o un pannello che blocca la nicchia dell'operatore.
Per i progetti di ristrutturazione, una cabina preassemblata in acciaio inossidabile consente di risparmiare manodopera e semplifica la previsione del peso finale. Ciò è particolarmente importante prima di ricalcolare il contrappeso, poiché ogni scelta del materiale modifica il peso proprio della cabina.
Cabina per ascensore per passeggeri personalizzata in acciaio inossidabile con bassa rumorosità e finiture multiple Per ristrutturazioni o nuove installazioni, questa cabina preassemblata in acciaio inossidabile offre un peso proprio prevedibile e un funzionamento silenzioso. Molteplici opzioni di finitura semplificano l'abbinamento dei design degli interni, mentre i dati di peso documentati facilitano i calcoli del contrappeso. Visualizza il prodotto → Una cabina personalizzata per hotel o edifici per uffici utilizza solitamente pannelli in acciaio inossidabile, moduli a soffitto LED e un pavimento in PVC o con motivo pietra. Ognuna di queste scelte cambia la massa che il contrappeso deve bilanciare. I pesi documentati dal fornitore rendono il calcolo del contrappeso molto più semplice in seguito.
Telaio contrappeso: lo scheletro della bilancia
Il telaio del contrappeso svolge tre funzioni: sostiene i blocchi, fornisce i punti di attacco per i pattini di guida e trasferisce la forza della fune di sospensione alla pila di pesi. Un telaio deve essere sufficientemente profondo da accettare bozzelli standard, ma non così largo da colpire le ostruzioni del vano corsa. Per gli edifici residenziali e i piccoli ascensori senza locale macchina, spesso vengono richiesti telai compatti perché la fossa e lo spazio libero superiore sono ridotti.
Quando si valuta un telaio, controllare lo spessore del materiale, la disposizione dei bulloni e se utilizza la stessa configurazione del pattino o della guida a rulli dell'auto. Alcuni telai utilizzano blocchi fusi saldati; altri utilizzano piastre di fissaggio imbullonate in modo che i blocchi possano essere aggiunti o rimossi sul posto.
Gruppo telaio contrappeso per ascensore in acciaio inossidabile per impieghi gravosi Questo telaio contrappeso per carichi pesanti supporta il bilanciamento preciso della massa per appartamenti e ville. Le piastre di fissaggio imbullonate consentono la regolazione dei blocchi in loco, mentre la struttura in acciaio inossidabile e la certificazione ISO garantiscono la coerenza dimensionale per un assemblaggio affidabile. Visualizza il prodotto → Blocchi contrappeso: densità, costo e imballaggio
I blocchi di contrappeso trasformano il telaio in una massa precisa. La scelta del materiale cambia l’altezza della pila, il costo per chilogrammo e il modo in cui i blocchi vengono gestiti in cantiere.
| Material | Densità relativa | Utilizzo tipico | Manipolazione |
|---|---|---|---|
| Ghisa | Alto | Alto-capacity or space-tight lifts | Pesante, richiede strumenti di sollevamento |
| Piastra in acciaio | Alto | Locali macchine e montacarichi | Buono per la regolazione precisa del peso |
| Calcestruzzo | Medio | La maggior parte degli ascensori per passeggeri e residenziali | Costi inferiori, sono necessari più blocchi |
| Blocchi inossidabili o rivestiti | Medio-high | Spazi soggetti a corrosione o esposti visivamente | Migliore resistenza all'umidità e alla polvere |
Per la maggior parte degli ascensori, i blocchi di cemento forniscono il peso necessario a un costo inferiore, ma sono ingombranti. La ghisa è più densa e occupa meno spazio verticale, il che aiuta quando l'albero è corto o la massa richiesta è elevata. Le piastre di riempimento in acciaio sono utili per le regolazioni fini poiché è possibile aggiungere o rimuovere una piastra senza ricostruire l'intera pila.
Prima di ordinare, verificare la larghezza del blocco, la profondità e il foro centrale o la tacca. Un blocco più largo del telaio richiederà un telaio o una lavorazione diversa. Chiedi anche informazioni sulla tolleranza al peso; una piccola variazione percentuale diventa un evidente errore di bilanciamento su un contrappeso pesante.
Componenti del blocco peso di riempimento contrappeso dell'elevatore Questi blocchi di peso di riempimento sono fondamentali per la messa a punto della massa del contrappeso per un equilibrio accurato. Verifica che larghezza, profondità e tacca centrale corrispondano alla tua cornice; la tolleranza del peso influisce sulla precisione del bilanciamento finale sui contrappesi pesanti. Visualizza il prodotto → Scarpe guida e capicorda: l'hardware condiviso
Sia la cabina che il contrappeso scorrono su binari di guida. I pattini con guida scorrevole sono semplici ed economici; I pattini di guida rotanti riducono le vibrazioni e sono più comuni sul lato cabina negli ascensori a media e alta velocità. I pattini devono corrispondere al profilo del binario. Passare dal binario T75 al T89, o sostituire il tipo di binario, significa cambiare anche la scarpa. Se hai bisogno di una visione più chiara di come le specifiche ferroviarie interagiscono con la guida della cabina e del contrappeso, ns guida alla selezione della guida copre le opzioni del profilo e le nozioni di base sull'installazione.
I capicorda e le terminazioni delle funi collegano le funi di sospensione all'arcata della cabina e al telaio del contrappeso. Un capocorda lavorato è più sicuro di un morsetto generico, ma deve essere dimensionato per il diametro della fune e il numero di funi. Controllare la larghezza del perno, l'angolo del cuneo e se la presa ha un foro di ispezione visibile per i controlli di routine.
- Confermare che il profilo della rotaia e il tipo di pattino corrispondano.
- Controllare la distanza della scarpa rispetto ai dati del produttore.
- Verificare che il perno della presa della fune si adatti al foro del telaio.
- Utilizzare qualità di elementi di fissaggio che corrispondano al calcolo del paracadute.
Come ordinare pezzi di cabina e CW senza costose discrepanze
Costruisci una specifica completa prima di chiedere un preventivo. Vale la pena documentare gli elementi seguenti:
- Dettagli dell'edificio e del vano: altezza del pavimento, dimensioni della porta, profilo del binario e distanza del vano.
- Carico nominale, velocità nominale e tipo di sistema di controllo.
- Peso proprio della cabina esistente e massa di contrappeso, se disponibile.
- Preferenza del materiale e grado di finitura, come acciaio inossidabile 304 o 430 e rivestimento del pavimento in PVC.
- Vincoli di consegna e imballaggio, soprattutto per blocchi di cemento o pannelli lunghi.
Un fornitore in grado di offrire insieme i componenti della cabina e del contrappeso può spesso ridurre i problemi di interfaccia. VITIN costruisce telai di cabine, telai di contrappeso, blocchi, pattini di guida e parti di finitura interna sotto la stessa struttura di prodotto, il che rende più semplice ottenere un calcolo coerente del peso e un sistema di fissaggio corrispondente. Chiedere alla fabbrica i disegni dei componenti ed i dati relativi al peso; le migliori citazioni includono quei numeri.
Il takeaway pratico
Le parti della cabina e del CW sono di massa, non solo hardware. La cabina conferisce all'ascensore la sua funzione e il suo aspetto, mentre il contrappeso mantiene il motore e il freno entro il range di carico previsto. Quando si pianifica una nuova installazione o una ristrutturazione, calcolare il contrappeso target, abbinare il telaio e i blocchi all'albero e controllare attentamente i pattini di guida e gli attacchi della fune. Documenta ogni variazione di peso in modo che la modernizzazione successiva inizi da una linea di base nota.
