Binario di guida per ascensore: tipi, standard, installazione e come scegliere quello giusto

Che cos'è una guida per ascensore e cosa fa?

Una rotaia di guida dell'ascensore è un componente strutturale in acciaio lavorato con precisione installato verticalmente all'interno del vano ascensore per guidare e limitare il movimento della cabina dell'ascensore e del contrappeso lungo un percorso definito e controllato. Le guide sono tra i componenti fondamentali di qualsiasi sistema di ascensore: svolgono diverse funzioni critiche contemporaneamente durante tutta la vita operativa dell'ascensore. Mantengono la cabina e il contrappeso in movimento su una linea verticale perfettamente diritta indipendentemente dalla distribuzione del carico all'interno della cabina, resistono alle forze laterali generate durante l'accelerazione, la decelerazione e l'eccentricità del carico dei passeggeri e, soprattutto, forniscono la superficie di presa contro la quale il dispositivo di sicurezza dell'ascensore (dispositivo di sicurezza progressivo o dispositivo di sicurezza istantaneo) si blocca in caso di velocità eccessiva o condizione di caduta libera per portare la cabina a un arresto controllato.

Senza binari di guida adeguatamente specificati, installati e sottoposti a manutenzione, la cabina di un ascensore oscillerebbe, vibrerebbe e potrebbe deragliare in condizioni operative normali. Il sistema di guide laterali non è quindi solo una comodità strutturale: è un componente critico per la sicurezza la cui precisione dimensionale, finitura superficiale, proprietà dei materiali e allineamento di installazione determinano direttamente sia la qualità di guida sperimentata dai passeggeri sia l'affidabilità del sistema di sicurezza in caso di emergenza. Tutti i principali standard di sicurezza per ascensori nel mondo (EN 81-20 in Europa, ASME A17.1 in Nord America, GB 7588 in Cina e loro equivalenti) contengono requisiti obbligatori dettagliati per la selezione, l'installazione e l'ispezione delle guide.

Binari guida per ascensori sono anche denominate guide di sollevamento, guide di cabina, guide di contrappeso o guide di tipo T a seconda del contesto. Il profilo con sezione a T – una struttura piatta con una lama perpendicolare (la superficie di guida) – è di gran lunga la sezione trasversale dominante nelle moderne installazioni di ascensori in tutto il mondo, sebbene esistano tipi di profilo cavo e di altro tipo per applicazioni specifiche. Le guide sono prodotte in lunghezze standard, in genere 3 metri o 5 metri, e sono unite da un'estremità all'altra con ganasce (staffe di giunzione) per coprire l'intera altezza del vano ascensore.

Tipi di guide per ascensori

Le guide dell'ascensore sono classificate in base al profilo della sezione trasversale, al metodo di produzione e alle condizioni della superficie. Ciascun tipo è adatto a specifiche categorie di ascensori, gamme di velocità e requisiti di carico.

Binari di guida solidi di tipo T

Le solide guide di tipo T rappresentano lo standard universale per ascensori per passeggeri e merci che operano in tutta la gamma di applicazioni commerciali e residenziali. La sezione trasversale assomiglia a una T rovesciata: una flangia di base ampia e piatta (l'anima) che è imbullonata alle staffe del binario di guida fissate alla parete del vano e una lama perpendicolare che sporge nel vano e fornisce la superficie di guida su tre lati contro la quale poggiano i pattini di guida o le guide a rulli della cabina dell'ascensore. Le tre superfici di lavoro della lama - la faccia anteriore e le due facce laterali alla base della lama - sono lavorate con precisione con tolleranze dimensionali strette e una finitura superficiale liscia che riduce al minimo l'attrito e l'usura al contatto del pattino di guida e, soprattutto, fornisce una superficie di presa coerente per il dispositivo di sicurezza. Le rotaie di guida solide di tipo T sono prodotte come sezioni di acciaio laminate a caldo o trafilate a freddo e sono disponibili in una gamma completa di dimensioni standard, dalle piccole rotaie per ascensori residenziali (ad esempio, sezioni T45 o T50) alle grandi rotaie per ascensori ad alta velocità e per merci (T140, T160, T180 e superiori).

Binari guida cavi

Le guide cave utilizzano un profilo tubolare o a sezione scatolare anziché una sezione a T solida. La struttura cava riduce il peso per metro rispetto a un binario pieno di dimensioni esterne equivalenti, il che è vantaggioso nelle applicazioni in cui il carico sulle pareti del vano deve essere ridotto al minimo o dove è richiesta l'installazione in strutture edili leggere. Le guide cave sono comunemente utilizzate per contrappesi di ascensori idraulici, ascensori residenziali a bassa velocità e piattaforme elevatrici in cui i carichi sono più leggeri e i requisiti dei dispositivi di sicurezza sono meno impegnativi rispetto agli ascensori per passeggeri a trazione. La loro precisione di guida è generalmente inferiore rispetto alle guide a T massicce lavorate e non sono generalmente adatte per sistemi di ascensori che richiedono l'innesto progressivo del paracadute perché la sezione cava non può sviluppare le forze di serraggio che una lama solida assorbe senza deformazione permanente.

Guide di scorrimento del contrappeso

Le guide del contrappeso guidano il contrappeso dell'ascensore (un telaio zavorrato che viaggia nella direzione opposta alla cabina per bilanciare il sistema e ridurre il carico del motore) lungo una serie separata di guide nel vano. Nella maggior parte delle installazioni, le guide del contrappeso hanno una sezione trasversale inferiore rispetto alle guide della cabina perché il contrappeso genera carichi eccentrici minori e, nella maggior parte delle giurisdizioni, non è necessario che disponga di un paracadute (sebbene alcuni standard, tra cui EN 81-20 per alcune configurazioni, impongono dispositivi di sicurezza del contrappeso). Le rotaie di guida del contrappeso sono generalmente specificate uno o due gradi dimensionali sotto le rotaie di guida della cabina per la stessa installazione, sebbene negli ascensori a molti piani o ad alta velocità in cui è montato un paracadute di sicurezza a contrappeso, il dimensionamento delle rotaie di contrappeso segue la stessa metodologia del dimensionamento delle rotaie della cabina.

Binari di guida lavorati o trafilati

Il processo di produzione applicato alle superfici di lavoro della rotaia di guida ha un impatto diretto sulla precisione dimensionale, sulla finitura superficiale e sull'idoneità per le applicazioni ad alta velocità. Le guide a T laminate a caldo hanno una finitura superficiale adeguata per installazioni a bassa velocità che utilizzano pattini di guida scorrevoli con lubrificazione. Le rotaie di guida trafilate a freddo vengono prodotte trafilando la sezione laminata a caldo attraverso uno stampo a temperatura ambiente, che migliora sostanzialmente la precisione dimensionale, la rettilineità e la finitura superficiale rispetto alla laminazione a caldo. Le rotaie di guida lavorate vengono sottoposte a rettifica o fresatura di precisione delle tre superfici di lavoro della pala dopo la laminazione a caldo o trafilatura a freddo, ottenendo le strette tolleranze dimensionali (tipicamente ± 0,05 mm sulla larghezza della pala e la planarità della faccia) e la finitura superficiale liscia (Ra ≤ 1,6 µm) richieste per gli ascensori ad alta velocità che utilizzano gruppi di guide a rulli, dove anche piccole irregolarità superficiali si traducono direttamente in vibrazioni della cabina percepibili dai passeggeri.

Designazioni delle dimensioni della guida a T standard e dimensioni chiave

Le guide dell'elevatore di tipo T sono designate da un numero di dimensione che riflette la larghezza della lama in millimetri: la dimensione primaria che determina l'area della superficie di guida e il modulo di sezione disponibile per resistere ai carichi di flessione. La designazione completa comprende anche il peso unitario della rotaia (kg/m) e lo standard specifico a cui è conforme. Comprendere queste designazioni è essenziale per specificare pattini guida, dispositivi di sicurezza e stecche a ganascia compatibili.

Le designazioni dimensionali di cui sopra seguono la pratica internazionale predominante, sebbene esistano lievi variazioni tra le serie standard EN 81 (europea), GB/T (cinese) e ASME A17.1 (nordamericana). Quando si specificano o si ordinano le guide per un progetto, confermare sempre che le dimensioni delle guide siano conformi all'edizione standard specifica applicabile alla propria giurisdizione e al codice di progettazione dell'ascensore e richiedere la certificazione dimensionale al produttore che confermi la conformità.

Specifiche dei materiali e proprietà meccaniche

Le guide dell'ascensore devono soddisfare le specifiche dei materiali definite per garantire un'adeguata resistenza sotto i normali carichi di guida e, soprattutto, sotto i carichi ad alto impatto imposti durante l'inserimento del paracadute. Le proprietà del materiale più importanti per le prestazioni della rotaia di guida sono la resistenza allo snervamento, la resistenza alla trazione, la resistenza agli urti e la solidità interna (assenza di inclusioni e laminazioni che potrebbero causare fratture fragili sotto il carico del dispositivo di sicurezza).

Le guide sono realizzate in acciai strutturali al carbonio con carichi di snervamento generalmente compresi tra 235 e 355 MPa, equivalenti a qualità come S235JR, S275JR o S355JR secondo EN 10025 o ASTM A36/A572 secondo gli standard nordamericani. Per gli ascensori ad alta velocità e le applicazioni con paracadute progressivi, sono specificati gradi di carico di snervamento più elevati - S355 o equivalenti - per resistere allo stress di flessione concentrato nella zona di innesto del paracadute senza deformazioni permanenti che potrebbero impedire il rilascio della cabina dopo un arresto di emergenza. Lo standard nazionale cinese GB/T 22562 specifica i gradi di acciaio dedicati alle guide laterali (ad esempio, il tipo QU) con requisiti più severi in termini di finitura superficiale, rettilineità e proprietà meccaniche rispetto agli standard generali sull'acciaio strutturale, riflettendo la funzione di sicurezza critica delle guide laterali nei sistemi di ascensori.

La resistenza all'impatto (la capacità del materiale di assorbire energia durante un carico improvviso senza fratture fragili) viene testata mediante prove di impatto Charpy con intaglio a V a temperature definite. La resistenza agli urti a basse temperature è particolarmente importante nelle guide per installazioni di ascensori in vani non riscaldati in climi freddi, dove la temperatura dell'acciaio può scendere significativamente al di sotto di 0°C e il rischio di frattura fragile sotto il carico istantaneo dell'innesto del paracadute è elevato. Le specifiche delle guide per questi ambienti dovrebbero richiedere esplicitamente la certificazione di impatto Charpy alla temperatura di servizio più bassa prevista.

Come dimensionare e selezionare le guide dell'ascensore

Il dimensionamento delle rotaie è un calcolo di ingegneria strutturale che deve tenere conto delle forze imposte sulle rotaie in tutte le condizioni operative, compreso il funzionamento normale, l'attivazione del paracadute e l'inserimento dei respingenti. I seguenti parametri guidano il calcolo del dimensionamento.

Forze agenti sulle rotaie

Durante il normale funzionamento, le rotaie di guida subiscono le forze laterali provenienti dai pattini di guida o dalle guide a rulli mentre la cabina accelera, decelera e risponde alla distribuzione eccentrica del carico all'interno della cabina. Queste forze sono relativamente piccole rispetto alle forze imposte durante l'inserimento del paracadute, che è il caso di carico determinante per il dimensionamento della rotaia di guida. Quando il paracadute si attiva, afferra la lama del binario di guida con una forza di serraggio sufficiente a decelerare la cabina dalla velocità di attivazione del regolatore fino a fermarsi entro i limiti di distanza specificati dallo standard di sicurezza. Il momento flettente risultante nella rotaia di guida nel punto di contatto del paracadute, combinato con il carico di punta della componente verticale della forza del paracadute, deve essere contrastato dalla sezione della rotaia senza superare i limiti di sollecitazione ammissibili definiti nella norma EN 81-20 Allegato G o appendici standard equivalenti. Questo calcolo richiede la conoscenza della massa della cabina, del carico nominale, del tipo di paracadute (istantaneo o progressivo), della velocità di azionamento del regolatore, della spaziatura delle staffe di guida e del fattore di sicurezza applicato dalla norma.

Spaziatura staffa guida

Le rotaie di guida non sono supportate in modo continuo per tutta la loro lunghezza: sono fissate alla parete del vano in posizioni discrete delle staffe, generalmente distanziate tra 2,5 e 5 metri a seconda della struttura dell'albero e delle dimensioni della rotaia. La spaziatura delle staffe influisce direttamente sul momento flettente a cui la guida deve resistere sotto carico laterale: raddoppiando la spaziatura delle staffe si quadruplica circa il momento flettente per la stessa forza laterale. Una spaziatura più stretta tra le staffe consente di utilizzare una sezione di binario più piccola per lo stesso caso di carico, mentre una spaziatura più ampia richiede un binario più pesante e rigido. Nei pozzi in cemento con possibilità di fissaggio regolari delle staffe, la distanza tipica è di 2,5–3 metri; nei pozzi con struttura in acciaio o dove le posizioni delle staffe sono vincolate dalla struttura dell'edificio, può essere necessaria una spaziatura fino a 5 metri con corrispondenti aumenti delle dimensioni delle rotaie. La spaziatura delle staffe utilizzata nel progetto deve essere confermata durante il rilievo del vano e non può essere modificata dopo aver finalizzato il dimensionamento della rotaia senza ricalcolare l'adeguatezza della sezione della rotaia.

Tipo di ingranaggio di velocità e sicurezza

Il tipo di dispositivo di sicurezza montato sull'ascensore – istantaneo (a scatto) o progressivo (frenata graduale) – ha un impatto notevole sul carico della rotaia di guida. I paracadute istantanei, utilizzati su ascensori con velocità nominali fino a circa 0,63 m/s, applicano l'intera forza frenante quasi istantaneamente quando vengono attivati, generando carichi di impatto molto elevati sulla rotaia di guida nel punto di innesto. I paracadute progressivi, utilizzati a velocità più elevate, applicano la forza frenante gradualmente attraverso un meccanismo a molla e cuneo, limitando la decelerazione di picco e quindi lo stress di punta della rotaia. A parità di massa e velocità della cabina, un paracadute progressivo impone forze di picco inferiori sul binario di guida rispetto a un ingranaggio istantaneo, il che si riflette nel calcolo del dimensionamento del binario di guida: le installazioni di ingranaggi progressivi possono spesso utilizzare una sezione di binario più piccola rispetto a un'installazione di ingranaggi istantanei equivalente alla stessa velocità.

Approccio al dimensionamento passo dopo passo

• Stabilire la massa totale (massa nominale del paracadute a carico della cabina) e la velocità nominale dalle specifiche di progettazione dell'ascensore. Questi sono gli input principali per il calcolo della forza del paracadute.
• Determinare il tipo di paracadute dal progetto dell'appaltatore dell'ascensore (istantaneo, morsetto di guida flessibile o progressivo) e ottenere le caratteristiche della forza di applicazione del paracadute dalla documentazione del produttore del paracadute.
• Conferma la spaziatura delle parentesi dal disegno del pozzo o dal rilievo strutturale dell'edificio. Utilizzare la spaziatura effettiva massima, non un valore nominale, come input di progettazione, poiché qualsiasi posizione della staffa che devia più ampia di quella progettata aumenta proporzionalmente la sollecitazione della rotaia.
• Calcolare i momenti flettenti e i carichi di punta nelle sezioni critiche della rotaia (nel punto di innesto del paracadute e nel punto di applicazione del carico del pattino di guida) utilizzando le formule previste nella EN 81-20 Allegato G o nell'allegato della norma nazionale applicabile, applicando i fattori di sicurezza specificati.
• Seleziona la sezione minima del binario il cui modulo di sezione e area della sezione trasversale soddisfano contemporaneamente i limiti calcolati di sollecitazione di flessione e di sollecitazione di instabilità. Laddove il risultato del calcolo rientra tra due dimensioni di binario standard, selezionare sempre la dimensione più grande: non interpolare o utilizzare un binario non standard.
• Verificare i limiti di deflessione oltre ai limiti di stress. La norma EN 81-20 specifica la deflessione laterale massima consentita delle rotaie di guida sotto il carico del paracadute - tipicamente 3–5 mm a seconda del tipo di pattino di guida - per garantire che la cabina rimanga all'interno degli spazi liberi del vano durante la frenata di emergenza. Confermare che la sezione della rotaia selezionata soddisfa il limite di deflessione e il limite di sollecitazione.

Standard internazionali che regolano le guide per ascensori

Le guide per ascensori sono soggette sia agli standard di produzione del prodotto, che regolano dimensioni, proprietà dei materiali e finitura superficiale, sia agli standard di sicurezza del sistema di ascensore, che regolano il modo in cui le guide devono essere dimensionate, installate e mantenute all'interno di un'installazione completa di ascensore. Entrambe le categorie di standard devono essere soddisfatte contemporaneamente.

• EN 81-20:2014 A1:2019 (Europa): Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori: ascensori per passeggeri e merci. La Sezione 5.7 e l'Allegato G forniscono requisiti completi per il dimensionamento della guida, le tolleranze di installazione, la progettazione delle staffe e i requisiti della ganascia. Questo è lo standard principale di progettazione e installazione delle guide per ascensori nell'Unione Europea e in molti paesi che hanno adottato gli standard EN.
• ASME A17.1/CSA B44 (Nord America): Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili. Lo standard vigente per la progettazione, installazione, ispezione e manutenzione degli ascensori negli Stati Uniti e in Canada. I requisiti delle guide laterali sono trattati nella Sezione 2.23, che specifica i requisiti minimi del modulo di sezione in base alla capacità della cabina, alla velocità e al tipo di paracadute.
• GB 7588-2003 e GB/T 22562-2008 (Cina): GB 7588 è lo standard di sicurezza per ascensori cinese (allineato alla precedente EN 81-1), che regola i requisiti di dimensionamento e installazione delle guide per il mercato cinese. GB/T 22562 è lo standard di prodotto dedicato per le guide di tipo T per ascensori, che specifica dimensioni, tolleranze, finitura superficiale, proprietà meccaniche e metodi di prova per le guide prodotte e vendute in Cina.
• ISO7465:2007: Norma internazionale che specifica dimensioni e tolleranze per le rotaie di guida di tipo T e le relative ganasce per ascensori per passeggeri e merci. Sebbene la norma ISO 7465 non sia uno standard di sicurezza, le sue specifiche dimensionali fanno riferimento agli standard nazionali di molti paesi e forniscono una base dimensionale comune per l'intercambiabilità delle guide tra i produttori.
• EN 10025 / ASTM A36/A572 (Norme sui materiali): Gli standard sui prodotti in acciaio strutturale che definiscono la composizione chimica, le proprietà meccaniche e i requisiti di prova per l'acciaio utilizzato nella produzione delle guide. I certificati dello stabilimento (rapporti di prova dei materiali) emessi in base a questi standard devono accompagnare le consegne delle guide per progetti che richiedono una certificazione formale dei materiali di terze parti.

Installazione della rotaia di guida: requisiti chiave e tolleranze

La corretta installazione delle guide dell'ascensore è importante quanto le specifiche corrette. Le guide disallineate, giunte in modo improprio o fissate in modo inadeguato producono vibrazioni, usura accelerata dei pattini di guida, rumore e innesto del dispositivo di sicurezza potenzialmente inaffidabile. Questi sono i requisiti di installazione che influiscono più direttamente sulle prestazioni e sulla sicurezza dell'ascensore.

Tolleranze di piombo e allineamento

Le guide devono essere installate a piombo, ovvero realmente verticali, e parallele tra loro entro tolleranze strette su tutta l'altezza dell'albero. La norma EN 81-20 specifica le deviazioni massime consentite dalla posizione teorica della linea centrale: tipicamente ±0,5 mm per metro di altezza della rotaia localmente (in ogni singolo punto della staffa) e una deviazione totale accumulata non superiore a ±1,0 mm su qualsiasi sezione di rotaia di 5 metri. La deviazione nel piano parallelo all'ingresso della cabina (la direzione x, che influisce sulla distanza della soglia della porta) è generalmente mantenuta a tolleranze più strette rispetto alla deviazione nel piano perpendicolare (direzione y) perché il disallineamento nella direzione x influisce direttamente sulla consistenza della fessura della soglia della porta di piano. Nelle installazioni di ascensori ad alta velocità, le tolleranze di allineamento sono ancora più strette: alcuni produttori di ascensori per grattacieli specificano ±0,3 mm o meglio su 5 metri per installazioni superiori a 4 m/s. Il raggiungimento di queste tolleranze richiede una combinazione di filo idraulico di precisione (filo armonico o filo a piombo laser) teso dalla parte superiore dell'albero al pozzo e clip della staffa del binario regolabile che consentono una regolazione laterale precisa prima del serraggio finale.

Giunzione della stecca e continuità della rotaia

Le lunghezze delle guide sono unite da un'estremità all'altra utilizzando ganasce (coppie di piastre in acciaio imbullonate su ciascun giunto della rotaia sull'anima e che fiancheggiano la lama) che trasferiscono i carichi attraverso il giunto e mantengono la continuità dimensionale tra le sezioni della rotaia adiacenti. La giunzione tra le lunghezze delle rotaie deve soddisfare requisiti rigorosi: le facce delle estremità adiacenti delle rotaie devono essere a filo entro 0,05 mm nel piano di guida, senza gradini, spazi o spostamenti che potrebbero essere avvertiti dai pattini di guida o dalle guide a rulli e trasmessi come vibrazioni alla cabina. Prima del montaggio, viene controllata la planarità delle estremità delle rotaie di accoppiamento e tutti i punti più alti vengono levigati con una lima o una mola. Le stecche vengono tensionate alla coppia specificata dal produttore delle rotaie o dall'appaltatore dell'ascensore (tipicamente 80–120 N·m per bulloni M16) utilizzando una chiave dinamometrica calibrata e viene controllata la coppia corretta durante l'ispezione di messa in servizio. Nelle regioni sismicamente attive, le normative locali richiedono progetti speciali di piastre a stelo che consentano un movimento limitato e controllato della rotaia durante il carico sismico, prevenendo fratture catastrofiche della rotaia dovute a forze laterali sismiche.

Fissaggio della staffa per binario e interfaccia di costruzione

Le staffe delle guide laterali trasmettono tutti i carichi dalle guide laterali alla struttura dell'edificio e la loro progettazione di fissaggio deve tenere conto dell'intera gamma di carichi statici e dinamici, compresa l'attivazione del paracadute. Le staffe sono generalmente fabbricate da piastre di acciaio strutturale e vengono gettate nella parete del pozzo di cemento durante la costruzione (sistemi di canali gettati in opera), forate e ancorate nel cemento indurito (sistemi di ancoraggio chimico o di espansione) o imbullonate a strutture in acciaio preinstallate in alberi con struttura in acciaio. La capacità di fissaggio delle staffe e dei relativi ancoraggi deve essere verificata mediante calcolo per superare i carichi di progetto con i fattori di sicurezza specificati nella norma applicabile, in genere un fattore di sicurezza minimo pari a 2 rispetto ai carichi calcolati sui paracadute. Per il fissaggio dell'ancoraggio in calcestruzzo, la capacità di estrazione dell'ancoraggio e di taglio deve essere calcolata utilizzando la resistenza del calcestruzzo della specifica costruzione dell'albero, non i valori tabulati generici, poiché la capacità dell'ancoraggio varia in modo significativo con la qualità del calcestruzzo e la distanza dal bordo.

Lubrificazione e manutenzione delle guide

Una corretta lubrificazione delle guide dell'ascensore prolunga la durata operativa sia delle guide che dei pattini di guida, riduce il consumo di energia derivante dall'attrito e contribuisce a garantire una corsa silenziosa e fluida. L'ispezione di manutenzione delle guide garantisce che l'accuratezza dimensionale e l'integrità strutturale siano preservate per tutta la vita operativa dell'ascensore.

Metodi di lubrificazione e selezione dei lubrificanti

I pattini di guida scorrevoli, il tipo tradizionale di pattini di guida che utilizzano un rivestimento sostituibile in plastica o bronzo che scorre direttamente sulla lama della rotaia, richiedono una lubrificazione continua con un olio minerale leggero o un lubrificante per rotaie dell'ascensore appositamente formulato applicato da un oliatore automatico per rotaie montato sull'imbracatura della cabina. L'oliatore distribuisce una quantità controllata di lubrificante sulla superficie della rotaia al passaggio della vettura, mantenendo una pellicola sottile sull'interfaccia pattino-rotaia che riduce l'attrito e previene l'usura dell'adesivo. Una lubrificazione eccessiva spreca lubrificante e crea un problema di contaminazione da nebbia d'olio nell'albero; la scarsa lubrificazione consente il contatto metallo-metallo tra il rivestimento del pattino e la superficie della rotaia, provocando un'usura accelerata del rivestimento, un aumento del calore di attrito e un cigolio potenzialmente udibile. Gli oliatori automatici devono essere ispezionati e riempiti a intervalli definiti dal programma di manutenzione, in genere ogni 3-6 mesi a seconda dell'utilizzo dell'ascensore, e regolati per fornire la quantità minima di lubrificante che mantenga una pellicola visibile sulla superficie della rotaia.

I gruppi guida a rulli, utilizzati su ascensori ad alta velocità dove sono richiesti la scorrevolezza e il basso attrito del contatto volvente, scorrono sulla superficie della rotaia senza lubrificazione ad olio. Il materiale del battistrada del rullo in poliuretano o nylon è autolubrificante e progettato per il funzionamento a secco. La contaminazione dell'olio delle rotaie della guida a rulli proveniente dai pattini scorrevoli lubrificati adiacenti o dalla migrazione di olio nell'albero può effettivamente peggiorare le prestazioni della guida a rulli causando lo slittamento dei rulli anziché il rotolamento, quindi la contaminazione dell'olio delle sezioni delle rotaie della guida a rulli deve essere evitata e pulita tempestivamente se si verifica.

Requisiti di ispezione periodica

• Ispezione visiva delle superfici ferroviarie: Verificare la presenza di rigature, vaiolature, ruggine o scanalature nelle superfici di guida causate dall'usura del pattino di guida o dall'innesto del paracadute durante il test. La ruggine superficiale leggera può essere rimossa con un abrasivo fine e la superficie può essere nuovamente oliata; scanalature profonde o rigature richiedono la sostituzione della sezione della rotaia poiché compromettono la precisione dimensionale e l'affidabilità dell'innesto del paracadute.
• Ispezione congiunta: Controllare tutti i giunti della stecca per verificare che la coppia di serraggio dei bulloni sia mantenuta, l'altezza del gradino del binario in corrispondenza dei giunti (riparare se il gradino supera 0,05 mm) e eventuali crepe o deformazioni della piastra della stecca. I bulloni che si sono allontanati dalla coppia specificata devono essere serrati nuovamente; le ganasce che presentano crepe o deformazioni permanenti devono essere sostituite.
• Ispezione staffa e fissaggio: Verificare che tutte le staffe delle guide rimangano saldamente fissate alla parete del vano, senza saldature incrinate, bulloni di ancoraggio allentati o deformazioni delle staffe. Nelle installazioni più vecchie in edifici soggetti a cedimenti, le posizioni delle staffe possono spostarsi leggermente: eventuali staffe che mostrano movimento o disallineamento devono essere esaminate e fissate nuovamente prima che l'ascensore venga rimesso in servizio.
• Ricontrollo dell'allineamento dopo l'intervento del paracadute: Dopo ogni effettiva attivazione del paracadute, sia durante un test periodico di sicurezza a pieno carico che in un'emergenza, le guide nella zona di innesto del paracadute devono essere ispezionate per eventuali deformazioni permanenti, rigature o inizio di crepe prima che l'ascensore venga rimesso in servizio. Le attivazioni progressive del paracadute alla velocità nominale impongono sollecitazioni locali molto elevate sulla rotaia e i danni cumulativi derivanti da ripetuti test di sicurezza nella stessa sezione della rotaia possono ridurre la resistenza residua al di sotto dei livelli di sicurezza.
• Controllo del sistema di lubrificazione: Ispezionare il livello e la velocità di erogazione del serbatoio dell'oliatore automatico, pulire gli stoppini o i feltri dell'oliatore se intasati e verificare che l'olio sia distribuito uniformemente sulla larghezza della lama della rotaia. Verificare l'eccessivo accumulo di olio nel pozzo, segno di lubrificazione eccessiva, e pulire l'eventuale olio accumulato per prevenire il rischio di incendio causato dai detriti del pozzo imbevuti di olio.

Approvvigionamento e verifica della qualità per le guide per ascensori

Le guide sono componenti critici per la sicurezza e le conseguenze di materiali scadenti o di non conformità dimensionale in servizio possono essere catastrofiche. Un'accurata verifica della qualità prima dell'accettazione della consegna di una guida non è facoltativa: è un obbligo professionale e normativo per gli installatori di ascensori e le società di manutenzione.

• Richiedere rapporti di test di macinazione certificati da terze parti (MTR): Ogni consegna di guide deve essere accompagnata da MTR emessi da un laboratorio di prova accreditato che confermi la composizione chimica e le proprietà meccaniche (resistenza allo snervamento, resistenza alla trazione, allungamento e resistenza agli urti) per il calore dell'acciaio utilizzato nella produzione. Le MTR firmate solo dal produttore senza verifica da parte di terzi non sono sufficienti per i componenti critici per la sicurezza degli ascensori: specifica le MTR verificate in modo indipendente nella documentazione di approvvigionamento.
• Verificare la conformità dimensionale alla consegna: Al ricevimento della consegna di un binario di guida, misurare la larghezza della lama, l'altezza della lama, la larghezza della base e la rettilineità su un campione di binari (minimo 10% della quantità consegnata) utilizzando strumenti di misurazione calibrati. Confronta le misurazioni con le tolleranze dimensionali dello standard di prodotto applicabile (ISO 7465, GB/T 22562 o equivalente). Rifiutare qualsiasi consegna in cui le dimensioni misurate non rientrano nella fascia di tolleranza specificata: la non conformità dimensionale alla consegna non fa che peggiorare durante l'installazione e durante il servizio.
• Controllare la finitura superficiale e la rettilineità: Verificare che le superfici di lavoro delle rotaie lavorate o trafilate a freddo siano esenti da segni visibili di utensili, sgorbie, vaiolature da corrosione o difetti di laminazione. Controllare la rettilineità della rotaia posizionando una riga di precisione lungo la faccia della lama: una riga da 1 metro non dovrebbe mostrare uno spazio maggiore di 0,5 mm in nessun punto. Le rotaie con curvatura prima della consegna oltre i limiti consentiti richiedono il raddrizzamento prima dell'installazione o devono essere restituite.
• Conferma la marcatura dello standard e del grado: Le guide devono essere chiaramente contrassegnate con il nome o il marchio del produttore, lo standard a cui sono conformi, la designazione della dimensione della guida e il tipo di acciaio. Una marcatura mancante o illeggibile costituisce motivo di rifiuto, poiché le rotaie non tracciate non possono essere verificate rispetto alle specifiche dichiarate e potrebbero non essere accettabili per l'autorità di controllo legale durante la messa in servizio dell'ascensore.
• Acquista da produttori con sistemi di qualità verificati: Specifica le guide di scorrimento di produttori certificati secondo i sistemi di gestione della qualità ISO 9001 con esperienza specifica nel settore degli ascensori. Per i progetti europei, confermare che il produttore della guida laterale possa fornire una Dichiarazione di prestazione (DoP) ai sensi del Regolamento sui prodotti da costruzione (CPR) 305/2011/UE, che è un requisito legale per i prodotti da costruzione legati alla sicurezza utilizzati nelle installazioni edili permanenti nell'UE.